カーシェアリングがすごい勢いで普及しそうです

カーシェアリングのイメージ画像

カーシェアリングや駐車場シェアリングについては当ブログでも紹介してきましたが、ここにきてカーシェアリングの普及が一気に進みそうな気配を見せています。

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2030年までに移動距離の37%がカー新しい移動手段に置き換わる

PwCコンサルティングが発表した「デジタル自動車レポート2017」によれば、自動運転や電気自動車(EV)、コネクテッドカー(つながる車)やカーシェアリングなどの「デジタル自動車市場」がサービスも含めて2030年に2兆2,000億ドル(約250兆円)になるとの予想されています。

移動距離の最大37%がカーシェアリングや自動運転車、相乗りサービスなど新しい移動手段によって占められるととになるだろうとのことです。

また、SMBCが2017年10月に発表した「自動車シェアリングの動向」というレポートによれば、世界のカーシェアリング利用者は足下の1,000万人から21年には3,500万人まで増加し、日本においてもカーシェアリング市場は都市部を中心に拡大基調にあり、20年には12年比5倍に拡大するとみられているとのことです。

NTTドコモがカーシェアリング市場に参入

2017年11月8日、NTTドコモが「dカーシェア」のサービスを開始しました。カーシェアリング事業者が提供する「カーシェア」、個人間カーシェアリングの「マイカーシェア」、レンタカー事業者が提供する「レンタカー」の3つのサービスを1つのプラットフォーム上で利用できるサービスです。

カーシェアリングのdカーシェア
ドコモが提供するカーシェアリングサービス、dカーシェア。カーシェア・マイカーシェア・レンタカーが集約されているので、豊富な車種をシェアすることができます。

スマートフォン等で、車両の検索・予約・決済(レンタカーを除く)が可能で、利用金額に応じてdポイントが貯まるとのことです。

カーシェア大手のオリックス自動車と提携してサービスを開始しますが、三井不動産リアルティ株式会社の「カレコ・カーシェアリングクラブ」や、名鉄協商株式会社の「カリテコ」とも2018年度上期の提携実現に向けて協議を進めているようです。

自分の車を貸して副業収入を得るチャンスも広がります

国内通信最大手のNTTドコモの市場参入によって認知度と信用度が高まり、「マイカーシェア(個人間のカーシェアリング)」が活発化していくことが予想されます。車を所有している人は副収入を得られる可能性が高まるでしょう。

「マイカーシェア」のオーナー登録も2017年11月8日に始まりました。借り手の利用は2017年12月7日からとなっています。

一方、ソフトバンクも中国の滴滴やシンガポールのグラブ、インドのオラなどアジアのライドシェア大手に既に出資している。世界最大手の米国ウーバーへの出資も決まっており、世界的なライドシェア連合を築くべく手を打っています。

終わりに

新聞紙面ではシェアリングビジネスに関する記事を見ない日がないくらい、シェアリングエコノミーは成長している様子が肌身に感じられます。

そして、AIの発達によって自動運転の話も急速に現実味を帯びてきており、この”シェア”と”自動運転”の効果が相乗的に重なって、あと5年もしたら、カーシェアリングやロボットタクシーは当たり前になっているかもしれませんね。


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